MC5.0-Macchine Cantieri è andato al Bauma con un Citroen Berlingo. Ecco com'è andata. Siamo stati al Bauma con il Citroen Berlingo

Oltre 1.500 chilometri, su strade sia extraurbane che urbane. Da Monza a Monaco, andata e ritorno. Per raggiungere il Bauma. Questo il test drive fatto dalla redazione di MC5.0-Macchine Cantieri con il Citroen Berlingo Multispace BlueHDI 120 S&S XTR. Ecco com’è andata.

Siamo stati al Bauma con il Citroen Berlingo Monaco Citroën Berlingo bauma

Il percorso

Da Monza a Monaco di Baviera, passando per Svizzera e Austria. Un percorso di più di 1.000 km a cui si sono aggiunti oltre 500 di strade urbane ed extraurbane per raggiungere la fiera nei cinque giorni in cui la redazione ha visitato la manifestazione monacense, la più grande fiera del mondo, con oltre 605.000 metri quadri di spazi espositivi e 536 espositori italiani.

I risultati

Prestazioni
Comfort di guida
Comfort di viaggio
Comfort di carico/scarico
Consumi

I plus

  • Comodità di guida buona
  • Comodità di carico/scarico ottima
  • Consumi eccellente

Da migliorare

  • Visibilità della parte bassa del quadro comandi, che ospita alcune spie importanti come il sensore di pressione pneumatici, che in alcuni assetti di guida resta oscurato alla vista dal volante;
  • Luminosità notturna nell’abitacolo, che può a volte risultare di disturbo nonostante il Touch Pad da 7” in modalità notturna;
  • La rifinitura della zona pedali, con un ritorno alla posizione di riposo del pedale freno meno rumoroso quando non accompagnato.

Il test drive

È presto detto. Benché di derivazione commerciale il Citroen Berlingo Multispace BlueHDI 120 S&S XTR che ci ha accompagnato al Bauma non ha niente da invidiare a un’autovettura a uso passeggeri di gamma media in quanto a comfort. A cui, plus di sicuro interesse, si abbina una capacità di carico, in termini di peso e volume, che fanno del Berlingo un mezzo ideale per chi deve spostarsi con persone e materiale vario, mantenendo comunque un occhio al comfort.

Il test drive, a parte i chilometri percorsi di cui abbiamo detto prima, è stato effettuato per metà a pieno carico (circa 600 kg di carico) e a viaggiare erano due persone. Al ritorno in Italia il carico era di poco superiore ai 100 kg, mentre il numero di persone a bordo era lo stesso dell’andata. Si è trattato, quindi, di una prova del tutto reale, dove il comfort, e prestazioni e i consumi rilevati sono la prova dell’alto livello che i veicoli della casa francese offrono ormai come standard.

Il Citroen Berlingo Multispace BlueHDI 120 S&S XTR che ci ha accompagnato al Bauma non ha niente da invidiare a un'autovettura a uso passeggeri di gamma media.

Siamo stati al Bauma con il Citroen Berlingo Monaco Citroën Berlingo bauma

Al termine dei lunghi tratti stradali il Berlingo lascia i passeggeri riposati, grazie ai sedili avvolgenti ed ergonomici. La rumorosità dell’abitacolo è molto bassa, anche a velocità autostradali (dato il carico e i notevoli limiti di velocità di Svizzera e Austria soprattutto, la media è stata dei 90 km/h con punte di 120 – 130 km/h e tratti urbani dove si è viaggiato anche a 50 km/h).

Decisamente comodi i diversi portaoggetti, sia lungo le portiere che la mensola superiore, ma su tutti spicca il portaoggetti centrale, estremamente capiente.

Nei tratti urbani più ancora che negli extraurbani l’ausilio alla partenza in salita si è rivelato molto comodo in uscita dai tunnel, soprattutto a pieno carico. Climaticamente il viaggio è stato caratterizzato da pioggia a tratti anche intensa; in queste situazioni la presenza del sistema Pack Grip Control è stata utile per migliorare l’aderenza sul bagnato.

Siamo stati al Bauma con il Citroen Berlingo Monaco Citroën Berlingo bauma

A livello di prestazioni, il motore non ha mai dato segni di affaticamento neanche in ripresa a pieno carico sui tratti montani di avvicinamento al San Bernardino, dove il dislivello affrontato è stato di quasi 1.000 m. Plastico, ben equilibrato, sfrutta appieno le sei marce disponibili e seguendo le indicazioni del computer di bordo per le cambiate al giusto regime, i consumi si fanno davvero parsimoniosi.

E a livello di consumi, anche qui è presto detto. L’intero test drive è stato fatto con poco meno di due pieni, quindi con circa 75 litri di carburante il Berlingo ha percorso oltre 1.500 km di percorso misto, dove le tratte urbane (le più dispendiose di carburante) hanno rappresentato un buon terzo del chilometraggio complessivo. L’unica accortezza che consigliamo è di adeguare la pressione degli pneumatici alle indicazioni di Citroen. Noi abbiamo viaggiato con i pneus anteriori a 3 atmosfere e quelli posteriori a 3,2 atmosfere e i consumi ne hanno beneficiato enormemente, mentre non abbiamo constatato alcun effetto dumping anche quando il carico non era più al massimo.

Motore
Cilindrata (cc) 1.560
Cilindri 4, in linea
Potenza max in kW (CV)/rpm 88 (120) a 3.500

Dimensioni
Lunghezza esterna (mm) 4.38
Larghezza esterna (mm) 1.810
Altezza esterna (mm) 1.862

Massa
Massa (kg) 1.473
Carico utile (kg) 612
Peso max erimorchiabile (kg) 1.300

Volumi
Volume bagagliaio min/max (dm3) 642/1.103
Capacità serbatoio (l) 53
Numero di posti 5

Prestazioni
Velocità max (km/h) 176

Consumi
Consumo urbano (l/100 km) 4,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 4,2
Consumo misto (l/100 km) 4,4
Emissioni CO2 (g/km) 115

  • Sospensioni rialzate e protezione sotto motore
  • Rilevatore bassa pressione pneumatici
  • Touch Pad 7” Navi
  • Kit di riparazione e gonfiaggio pneumatici
  • ABS con Ripartitore Elettronico di Frenata e Aiuto alla Frenata d’Emergenza
  • Airbag conducente + Passeggero disattivabile
  • Airbag laterali anteriori
  • Controllo di stabilità (ESP)
  • Chiusura centralizzata con telecomando ad alta frequenza
  • Tendina copribagagli rigida, amovibile e ripiegabile
  • Aiuto alla guida
  • Retrovisori regolabili elettricamente
  • Fari fendinebbia
  • Computer di bordo
  • Regolatore/Limitatore di velocità
  • Servosterzo ad assistenza variabile
  • Kit fumatori
  • Presa 12V
  • 3 Sedili singoli in 2ª fila ripiegabili a portafoglio ed asportabili con sedile centrale ripiegabile a tavolino
  • Rivestimento pianale bagagliaio in moquette
  • Alzacristalli anteriori elettrici con comando sequenziale lato conducente
  • Appoggiagomiti anteriore
  • Climatizzatore manuale
  • Porte laterali sinistra e destra scorrevoli vetrate
  • Portellone posteriore vetrato
  • Sedile conducente regolabile in altezza
  • Portaoggetti sottotetto “Capucine”
  • Tavolini estraibili su schienali dei sedili anteriori
  • Vani portaoggetti sul pavimento posteriore
  • Vetri a compasso in 2ª fila e fissi in 3ª fila
  • Volante regolabile in altezza e profondità
  • Style – Fari anteriori a LED diurni
  • Copricerchi da 16″
  • Barre tetto longitudinali
  • Multimedia – Radio CD MP3 con comandi al volante
  • Airbag a tendina
  • Climatizzatore automatico bi-zona
  • Vetri posteriore e laterali oscurati
  • Pack Grip Control – Sistema di antipattinamento intelligente
  • Pack visibilità
  • Touch Pad 7” Navi + Telecamera di retromarcia e sensori di parcheggio anteriori e posteriori

Questo sito utilizza cookie tecnici. Possono essere inviati cookie da terze parti destinati al solo scopo statistico la cui raccolta di dati è riferita esclusivamente all'uso di questo sito. Continuando la navigazione accetti tacitamente l'uso dei cookie indicati. Informativa estesa

Questo sito utilizza i cookie per fonire la migliore esperienza di navigazione possibile. Continuando a utilizzare questo sito senza modificare le impostazioni dei cookie o clicchi su "Accetta" permetti al loro utilizzo.

Chiudi