Marangoni, il nuovo MTXL “su misura” Marangoni, il nuovo MTXL “su misura”
Il nuovo pneumatici OTR dimostra la competenza tecnologica di Marangoni e la capacità dell’azienda di adattarsi alle esigenze del mercato. Una soluzione che nasce... Marangoni, il nuovo MTXL “su misura”

Il nuovo pneumatici OTR dimostra la competenza tecnologica di Marangoni
e la capacità dell’azienda di adattarsi alle esigenze del mercato.

Una soluzione che nasce da una precisa richiesta di una società del nord
Europa.

Marangoni, il nuovo MTXL “su misura” Valtasiirto Oy pneumatici ricostruiti MTXL Marangoni Lujakumi Oy

Il nuovo MTXL scaturisce dall’esigenza, espressa da una società
finlandese, di sviluppare una soluzione per la ricostruzione dei
pneumatici montati come primo equipaggiamento su uno dei loro slag pot
carrier Kiruna (veicoli adibito al trasporto di scorie metallurgiche).

Marangoni, il nuovo MTXL “su misura” Valtasiirto Oy pneumatici ricostruiti MTXL Marangoni Lujakumi Oy

“Questi pneumatici premium della misura 29.5R29”, afferma Ayhan
Haliloglou, Area Manager pneumatici OTR presso Marangoni, “erano
caratterizzati da una struttura (carcassa) di nuova generazione, con
un’alta capacità di carico e un disegno battistrada di nuova concezione”.

L’utente finale era alla ricerca di un modo per utilizzare queste
carcasse per un secondo ciclo di vita avendo a disposizione un disegno
battistrada simile all’originale e adeguato alle proprie necessità,
quindi con trazione e resistenza agli strappi.

Marangoni ha così iniziato a valutare lo sviluppo di un nuovo prodotto,
mantenendo un dialogo costante con il proprio distributore (Lujakumi Oy)
e il loro cliente, Valtasiirto Oy.

Marangoni, il nuovo MTXL “su misura” Valtasiirto Oy pneumatici ricostruiti MTXL Marangoni Lujakumi Oy

Secondo Jori Huhtaniemi, Direttore della manutenzione presso
Valtasiirto, dopo aver iniziato la

collaborazione, l’utente finale ha avuto l’opportunità di toccare con
mano le tecnologie di ricostruzione all’avanguardia di Marangoni
attraverso una visita in Italia. “Dopo aver effettuato un tour
approfondito dello stabilimento di Rovereto”, afferma, “siamo rimasti
molto colpiti dall’elevato contenuto tecnologico implementato da
Marangoni nel proprio processo produttivo”.

Marangoni, il nuovo MTXL “su misura” Valtasiirto Oy pneumatici ricostruiti MTXL Marangoni Lujakumi Oy

L’impiego dei pneumatici montati sull’asse frontale degli slag pot
carrier Kiruna è molto severo e la sicurezza è la principale priorità.
Alla luce di tutto ciò, prima di impegnarsi nello sviluppo del nuovo
prodotto, Marangoni ha proposto una rigorosa procedura di ispezione
delle carcasse. Dopo di che si è passati alla rimozione di una parte
residuale del vecchio materiale del pneumatico attraverso un processo di
raspatura. La carcassa è stata poi nuovamente ispezionata e riparata.

Marangoni, il nuovo MTXL “su misura” Valtasiirto Oy pneumatici ricostruiti MTXL Marangoni Lujakumi Oy

Dopo aver studiato l’impiego del prodotto e le caratteristiche tecniche
del veicolo, gli ingegneri e i

responsabili di produzione della Marangoni hanno proposto una profondità
incavo, un modello di disegno e una mescola per il battistrada ideali
per questo specifico impiego e idonei per questo modello di carcassa. Si
è quindi passati alla produzione, un processo decisamente avanzato.

Il pneumatico OTR è infatti ricostruito dalla sua struttura come se
fosse un pneumatico nuovo. La carcassa è montata sulla macchina di
confezionamento e inizia a girare mentre un estrusore applica tre
differenti strati di mescola in gomma – base, intermedia e battistrada –
uniformemente da una spalla all’altra.

Marangoni, il nuovo MTXL “su misura” Valtasiirto Oy pneumatici ricostruiti MTXL Marangoni Lujakumi Oy

Non rientrando nei parametri tipici di una carcassa di tipo L4 è stato
necessario individuare un metodo alternativo. Marangoni ha optato per
vulcanizzare il pneumatico confezionato in autoclave.

Il sistema Recaflex di Marangoni consente infatti di scolpire disegni
battistrada quasi in ogni modo. Dopo la programmazione informatica, il
pneumatico è stato montato sul macchinario Recaflex che ha scolpito il
pneumatico di conseguenza.

Marangoni, il nuovo MTXL “su misura” Valtasiirto Oy pneumatici ricostruiti MTXL Marangoni Lujakumi Oy

Alla fine, dopo l’ispezione visiva, ogni pneumatico è stato esaminato
utilizzando un macchinario per la shearografia che consente di
ispezionarne la struttura interna.

I pneumatici sono stati rispediti in Finlandia, dove sono stati
ulteriormente ispezionati e montati su uno degli slag pot carrier di
Valtasiirto.

Marangoni, il nuovo MTXL “su misura” Valtasiirto Oy pneumatici ricostruiti MTXL Marangoni Lujakumi Oy

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