L’ultima frontiera di Doosan. DL420-5 CVT. L’uomo e la macchina L’ultima frontiera di Doosan. DL420-5 CVT. L’uomo e la macchina
L’ultima frontiera di Doosan. DL420-5 CVT. L’uomo e la macchina

La pala gommata Doosan DL420-5 CVT segna l'ingresso del costruttore coreano nel segmento delle trasmissioni a variazione continua. Aumentando efficienza e capacità di carico in modo esponenziale

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L’uomo e la macchina

Se le pale gommate idrostatiche richiedono una diversa guida rispetto ai modelli Power Shift, la Doosan DL420-5 CVT non richiede invece particolari accorgimenti.
Facendo leva sull’intuitività dell’operatore, la cabina e i comandi di questa CVT sono identici a quelli della versione Power Shift: un’interfaccia uomo/macchina semplice e logica, in cui l’ergonomia è stata ben progettata ed è eredità di un passato partito dalle Daewoo Mega ed arrivato fino ai giorni nostri con miglioramenti continui.
L’impostazione deriva da quella delle pale gommate orientali che presentano i comandi divisi in grandi blocchi logici funzionali. Il sedile di guida a sospensione pneumatica presenta il bracciolo sinistro con, di serie, il joystick di sterzo a comando elettrico. La consolle regolabile di destra integra il bracciolo e il comando braccio/benna che può essere sia a joystick monoleva, sia finger-tip.

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Una cabina dall’impostazione orientale con una logica funzionale che agevola la memorizzazione dei comandi. La cabina della DL420-5 CVT è la stessa di tutte le pale gommate Doosan e mette l’operatore in condizione di operare nel massimo comfort. La possibilità di utilizzare anche il joystick elettroidraulico di sterzo consente di far fronte a lunghi turni di lavoro con una posizione ergonomicamente corretta.

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INTERFACCIA SEMPLICE

L’interfaccia fra l’operatore e le varie funzioni della pala avviene attraverso il cruscotto elettronico. La navigazione avviene secondo una logica intuitiva che, come ormai normale oggi, ricalca quella degli smatphone. Dopo pochi istanti che si naviga nel menu si impara immediatamente come muoversi. Le indicazioni sono complete ed è possibile non solo verificare tutti i parametri ma anche impostare le funzioni di guida e controllare in modo ben visibile come sta lavorando la pala e la trasmissione. La visibilità posteriore è assicurata dalla telecamera la cui visione è assicurata da un monitor separato e installato sulla destra. La posizione è intuitiva e ricade nel cono visivo dello specchio retrovisore.

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Massimo Chiarletti, titolare della “Chiarletti Massimo”

Al primo impatto la cabina della Doosan DL420-5 CVT sembra spartana. In realtà ha un comfort veramente molto elevato e mi ha permesso, nonostante i miei problemi di schiena, di affrontare lunghi turni operativi.

APPROFONDIMENTO: UN SISTEMA DI LAVORO CHE VA OLTRE IL POSTO GUIDA

Il posto guida della DL420-5 CVT va ben oltre il classico posto guida. L’ergonomia di una macchina si misura non solo dalle misure del sedile di guida o dalla corretta collocazione dei comandi ma coinvolge tutto il sistema di lavoro legato all’utilizzo.

E le normative sono molto chiare: l’utilizzo di una macchina riguarda ogni operazione in cui il mezzo di lavoro è coinvolto in qualche modo. Non solo l’operatività, quindi, ma anche la manutenzione e il trasporto.

Doosan ha pensato a come rendere semplici anche normali attività che possono essere la pulizia dei vetri della cabina, il controllo dei livelli, la sostituzione dei filtri di olio e gasolio o la pulizia dei radiatori.

Si tratta di una concezione che parte dalla conformazione di scalette e maniglioni e arriva fino alla posizione degli interruttori per accendere le luci di lavoro. Non tutti i costruttori, ad esempio, forniscono adeguate pedane per accedere agevolmente alla pulizia delle superfici vetrate. Non tutti mettono in condizione gli operatori di sveltire le operazioni di controllo quotidiano con sportelli ad apertura manuale che sia pratici e comodi.

Doosan si è presa cura di questi aspetti facendo in modo che ogni singola operazione fosse semplice, rapida ed efficace per aumentare l’efficienza complessiva di tutta la DL420-5 CVT.

Una cabina dal sapore orientale…con guida agevolata.

La cabina, così come il posto guida, hanno una impostazione decisamente orientale che è percepibile fin dal primo sguardo.

Si tratta di una differente impostazione ergonomica rispetto ai classici costruttori occidentali che si rivela però estremamente efficace e comoda. Come sempre succede con gli orientali, e gli escavatori ne sono la dimostrazione, si bada soprattutto all’efficacia delle soluzioni lasciando a volte da parte elementi di design che possono anche stupire ma che, alla resa dei conti, non sono così determinanti come spesso si vorrebbe far credere.
I comandi sono tutti raggruppati in modo logico davanti o a destra dell’operatore agevolando la memorizzazione e rendendo così più sicura e agevole la guida permettendo all’operatore di concentrarsi sul proprio lavoro.

Per chi volesse utilizzare il joystick di sterzo, lo può fare rapidamente grazie a una semplice routine di attivazione. Si tratta di un comando elettroidraulico regolabile fornito dallo stesso costruttore che equipaggia anche altri blasonati marchi  di pale gommate. E’ possibile regolarlo sulla base delle proprie esigenze e, bisogna ricordarlo, richiede un minimo di adattamento perché non è proporzionale. Il suo azionamento permette di mantenere una posizione ergonomicamente comoda e corretta unendo la comodità alla leggerezza. Se si potesse avere una impugnatura più “corposa” sarebbe ancora più comodo e il periodo di adattamento sarebbe ancora più breve.

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